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2018年3月1日，象山縣交通運(yùn)輸局接到群眾報(bào)警，南門(mén)橋第19跨受到船舶撞擊，橋面護(hù)欄出現(xiàn)傾倒現(xiàn)象，交通局接到報(bào)警后立即組織人員對(duì)橋梁進(jìn)行封道限載、限重措施，并組織力量對(duì)事故船舶進(jìn)行了拖離處理，同時(shí)委托我公司進(jìn)行專項(xiàng)檢測(cè)。
我公司接到任務(wù)后，立即制定緊急檢測(cè)方案，對(duì)有可能出現(xiàn)病害的情況進(jìn)行預(yù)判，提出了重點(diǎn)檢測(cè)部位；同時(shí)組織專業(yè)人員，調(diào)動(dòng)掛籃式橋梁檢測(cè)車及專業(yè)設(shè)備趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
經(jīng)調(diào)查，事故船舶為一輛3000t和一輛1000t的船舶綁在一起，在無(wú)動(dòng)力隨水流漂流的情況下，3000t船舶駕駛艙撞到橋梁右側(cè)，撞擊橋梁后船舶又發(fā)生橫向漂移，與橋梁右側(cè)護(hù)欄和翼板發(fā)生刮擦事故。我公司人員在現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)勘查后，發(fā)現(xiàn)橋梁右側(cè)護(hù)欄和翼板共三處較明顯撞擊或刮擦點(diǎn)，右翼板右側(cè)其他位置有刮擦痕跡，橋梁腹板、底板及下部結(jié)構(gòu)未見(jiàn)明顯撞擊受損情況。經(jīng)過(guò)綜合檢測(cè)分析，橋梁病害主要為外觀受損病害，結(jié)構(gòu)承載力無(wú)明顯影響，決定開(kāi)放橋梁交通，并對(duì)橋梁受損護(hù)欄處人行道進(jìn)行示警，保證橋梁的安全運(yùn)營(yíng)。
此次應(yīng)急檢測(cè)既考驗(yàn)了我公司處理緊急事故的能力，也為公司今后開(kāi)展類似的檢測(cè)業(yè)務(wù)提供了經(jīng)驗(yàn)，我公司將繼續(xù)秉承“誠(chéng)信、責(zé)任、共享”的企業(yè)價(jià)值觀、“創(chuàng)新、綠色、開(kāi)放”的經(jīng)營(yíng)理念，為交通安全保駕護(hù)航。
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