|
11月5日，公司道路檢測(cè)部組織人員到浙江省三門(mén)灣大橋及接線工程（寧波段）VI標(biāo)段的胡陳港大橋進(jìn)行了基樁承載力自平衡測(cè)試試驗(yàn)。
樁基承載力自平衡測(cè)試試驗(yàn)是樁基靜荷載試驗(yàn)方法中的一種，相較傳統(tǒng)的堆載法和錨樁法具有試驗(yàn)裝置簡(jiǎn)單、節(jié)省場(chǎng)地、費(fèi)用低、時(shí)間省等優(yōu)點(diǎn)。自平衡測(cè)試試驗(yàn)前期需將荷載箱預(yù)埋設(shè)在指定樁身位置，并將位移桿與油壓管通過(guò)護(hù)管引致地表，為后期的加載做準(zhǔn)備。
本次試驗(yàn)樁基類(lèi)型為嵌巖樁，樁長(zhǎng)為43.3m，設(shè)計(jì)單樁樁頂豎向承載力為6480kN。現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)高壓油泵對(duì)荷載箱進(jìn)行施加應(yīng)力作用，迫使荷載箱上下樁基段發(fā)生位移，并通過(guò)預(yù)留護(hù)管內(nèi)的位移桿對(duì)樁基上下位移進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)根據(jù)規(guī)范要求和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試條件對(duì)應(yīng)力與位移值進(jìn)行定時(shí)記錄。
本次試驗(yàn)所測(cè)數(shù)據(jù)將在后期作出科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，并對(duì)樁基的樁端阻力、側(cè)摩阻力以及樁的彈性模量作出判定，對(duì)后期的設(shè)計(jì)和施工的質(zhì)量保障具有重要指導(dǎo)意義。
|
打印本文本
收藏本文
回到頂部